BKV sztrájk szerintem: megjegyzések http://sayed.sfblogs.net/2008/04/07/bkv-sztrajk-szerintem/ Just another SFblogs.net weblog Tue, 07 Oct 2008 14:10:18 +0000 http://wordpress.org/?v=SFBLOGs kiadás. Készítette: word-press.hu by: Atreides http://sayed.sfblogs.net/2008/04/07/bkv-sztrajk-szerintem/#comment-1059 Fri, 11 Apr 2008 10:25:06 +0000 http://sayed.sfblogs.net/2008/04/07/bkv-sztrajk-szerintem/#comment-1059 szerencsére nem vagyok fővárosi ;) így hidegen hagy a sztrájk vonatot sem használok, így a máv is hidegen hagy viszont nem értem, miért sztrájkolnak a dolgozók, értelmetlen az egész (nem a miérteket nem vágom, hanem annak az okait, de nem is érdekel), nem is veszek gyűjtöjegyet, ha legközelebb felmegyek ;) szerencsére nem vagyok fővárosi ;) így hidegen hagy a sztrájk
vonatot sem használok, így a máv is hidegen hagy

viszont nem értem, miért sztrájkolnak a dolgozók, értelmetlen az egész (nem a miérteket nem vágom, hanem annak az okait, de nem is érdekel), nem is veszek gyűjtöjegyet, ha legközelebb felmegyek ;)

]]> by: merras http://sayed.sfblogs.net/2008/04/07/bkv-sztrajk-szerintem/#comment-1055 Mon, 07 Apr 2008 17:58:48 +0000 http://sayed.sfblogs.net/2008/04/07/bkv-sztrajk-szerintem/#comment-1055 Én egyáltalában nem értek egyet a BKV sztrájkkal. A magam módján rendeztem a kérdést - elcseszték egy napomat, a köv. bérletet egy nappal későbbre vettem, egy napot bliccelni fogok. Én egyáltalában nem értek egyet a BKV sztrájkkal. A magam módján rendeztem a kérdést - elcseszték egy napomat, a köv. bérletet egy nappal későbbre vettem, egy napot bliccelni fogok.

]]> by: Norris http://sayed.sfblogs.net/2008/04/07/bkv-sztrajk-szerintem/#comment-1054 Mon, 07 Apr 2008 17:07:10 +0000 http://sayed.sfblogs.net/2008/04/07/bkv-sztrajk-szerintem/#comment-1054 Pár reflexió, csak úgy szőrmentén, tallózva. Egy átlagos amerikai nagyvárosban tényleg elég tré a tömegközlekedés, viszont az álagos amerikai benzin jó ha negyed-hatod annyiba kerül mint az átlagos magyar. És még az amerikai gazdasági recesszió (vagy recenzió? nem is tudom) ellenére is. Abban egyetértek, hogy bármennyit is szídjuk a BKV-t az összes külföldi ismerősöm szuperlatívuszokban beszélt a járatok sűrűségéről és a jó átszállási lehetőségekről, ami számunkra talán már megszokott, fel sem tűnik, de a külföldiek érzékelik. Oké, a járgányok minősége hagy némi kívánnivalót maga után, de azért ez is javult valamelyest. Leszámítva a graffitiket meg a karcokat. Ami viszont elszomorító az a díjszabás (főleg az, hogy nincs arányosítva a szolgáltatás igénybevételének mennyisége annak árával, azaz 1 megállóra ugyanolyan drága jegy kell, mint ha végigmennék az egész vonalon), illetve az ellenőrök kvalitása és attitűdje. De ezt nem kell a pestieknek bemutatnom. A járatritkítás valamire megoldás, csak nem arra, amire szánják. A 78 milliárdos adósságból visszahozna 2 milliárdot. Jelképes, mondaná erre Kohn bácsi. Sajnos nincs ez ügyben (sem) a zsebemben a Bölcsek Köve (az a nyavalyás Harry Potter lenyúlta), de majd töröm a fejem egy jó megoldáson.... Pár reflexió, csak úgy szőrmentén, tallózva. Egy átlagos amerikai nagyvárosban tényleg elég tré a tömegközlekedés, viszont az álagos amerikai benzin jó ha negyed-hatod annyiba kerül mint az átlagos magyar. És még az amerikai gazdasági recesszió (vagy recenzió? nem is tudom) ellenére is. Abban egyetértek, hogy bármennyit is szídjuk a BKV-t az összes külföldi ismerősöm szuperlatívuszokban beszélt a járatok sűrűségéről és a jó átszállási lehetőségekről, ami számunkra talán már megszokott, fel sem tűnik, de a külföldiek érzékelik. Oké, a járgányok minősége hagy némi kívánnivalót maga után, de azért ez is javult valamelyest. Leszámítva a graffitiket meg a karcokat. Ami viszont elszomorító az a díjszabás (főleg az, hogy nincs arányosítva a szolgáltatás igénybevételének mennyisége annak árával, azaz 1 megállóra ugyanolyan drága jegy kell, mint ha végigmennék az egész vonalon), illetve az ellenőrök kvalitása és attitűdje. De ezt nem kell a pestieknek bemutatnom. A járatritkítás valamire megoldás, csak nem arra, amire szánják. A 78 milliárdos adósságból visszahozna 2 milliárdot. Jelképes, mondaná erre Kohn bácsi. Sajnos nincs ez ügyben (sem) a zsebemben a Bölcsek Köve (az a nyavalyás Harry Potter lenyúlta), de majd töröm a fejem egy jó megoldáson….

]]> by: Chelloveck http://sayed.sfblogs.net/2008/04/07/bkv-sztrajk-szerintem/#comment-1053 Mon, 07 Apr 2008 13:56:10 +0000 http://sayed.sfblogs.net/2008/04/07/bkv-sztrajk-szerintem/#comment-1053 Én autós vagyok. Egyedül szoktam ülni a kocsiban, hallgatom a zenét, olvasgatok, dohányzom. Fel sem tűnt, hogy sztrájk van. Én autós vagyok. Egyedül szoktam ülni a kocsiban, hallgatom a zenét, olvasgatok, dohányzom. Fel sem tűnt, hogy sztrájk van.

]]> by: sayed http://sayed.sfblogs.net/2008/04/07/bkv-sztrajk-szerintem/#comment-1052 Mon, 07 Apr 2008 13:40:52 +0000 http://sayed.sfblogs.net/2008/04/07/bkv-sztrajk-szerintem/#comment-1052 Egy átlagos amerikai nagyvárosban olyan tré a tömegközlekedés, hogy autó nélkül nem boldogulsz. Mi itt Budapesten a metróinkkal, villamosainkkal és számtalan buszjáratunkkal a nagyon-nagyon szerencsés, élhető és jól tömegközlekedhető városok egyike vagyunk és gondolom, hogy ez az ország többi részén sincs másképp. Ergo ez egy olyan helyzet, ahol jól lehet érvelni a járatrikítások mellett és ellen is. Az más kérdés, hogy nyilvánvalóan a BKV dolgozóknak nem érdeke a járatritkítás, hisz sokan elvesztenék a munkájukat, lehet, hogy nekünk is tovább tartana beérni a munkahelyünkre (és én speciel rászoknék a hosszú reggeli sétákra, merthogy akkor már gyorsabb lenne), pedig az is lehet, hogy akkor idővel lecserélhetnénk a járműveket környezetkímélőre (mindet) és esetleg olcsóbb lehetne hosszútávon a közlekedés... De ez egy utópisztikus álom csupán, hiszen a probléma a járatritkításoknál ott kezdődik, hogy a piac képtelen lenne felvenni a frissen munkanélkülivé váló munkaerőt, mert munkahelyeket ebben az országban csak megszüntetni divat, teremteni nem tudunk, mert évtizedek óta képtelenek vagyunk kigazdálkodni az államháztartás fenntartási költségeit és ebből makacsul képtelenek vagyunk tanulni is, minek köszönhetően az oly sokáig lenézett Romániában is lassan jobb az élet, de mondom: ezek azok a dolgok, amikbe nem akartam belemenni. A MÁV-ot meg hagyjuk, ez igaz, komolytalanok, én is csak mellékesen említettem őket, nem főszerepben. Nirvána! :-) És most felrakom a fülhallgatómat és nyomatok egy kis tibeti zenét, mert véletlenül majdnem megint komolyan kezdtem venni a külvilágot. Egy átlagos amerikai nagyvárosban olyan tré a tömegközlekedés, hogy autó nélkül nem boldogulsz. Mi itt Budapesten a metróinkkal, villamosainkkal és számtalan buszjáratunkkal a nagyon-nagyon szerencsés, élhető és jól tömegközlekedhető városok egyike vagyunk és gondolom, hogy ez az ország többi részén sincs másképp.
Ergo ez egy olyan helyzet, ahol jól lehet érvelni a járatrikítások mellett és ellen is. Az más kérdés, hogy nyilvánvalóan a BKV dolgozóknak nem érdeke a járatritkítás, hisz sokan elvesztenék a munkájukat, lehet, hogy nekünk is tovább tartana beérni a munkahelyünkre (és én speciel rászoknék a hosszú reggeli sétákra, merthogy akkor már gyorsabb lenne), pedig az is lehet, hogy akkor idővel lecserélhetnénk a járműveket környezetkímélőre (mindet) és esetleg olcsóbb lehetne hosszútávon a közlekedés… De ez egy utópisztikus álom csupán, hiszen a probléma a járatritkításoknál ott kezdődik, hogy a piac képtelen lenne felvenni a frissen munkanélkülivé váló munkaerőt, mert munkahelyeket ebben az országban csak megszüntetni divat, teremteni nem tudunk, mert évtizedek óta képtelenek vagyunk kigazdálkodni az államháztartás fenntartási költségeit és ebből makacsul képtelenek vagyunk tanulni is, minek köszönhetően az oly sokáig lenézett Romániában is lassan jobb az élet, de mondom: ezek azok a dolgok, amikbe nem akartam belemenni. A MÁV-ot meg hagyjuk, ez igaz, komolytalanok, én is csak mellékesen említettem őket, nem főszerepben.

Nirvána! :-) És most felrakom a fülhallgatómat és nyomatok egy kis tibeti zenét, mert véletlenül majdnem megint komolyan kezdtem venni a külvilágot.

]]> by: fairylona http://sayed.sfblogs.net/2008/04/07/bkv-sztrajk-szerintem/#comment-1051 Mon, 07 Apr 2008 13:08:25 +0000 http://sayed.sfblogs.net/2008/04/07/bkv-sztrajk-szerintem/#comment-1051 Reszemrol a ketto egykutya, bar en szerencsere csak a BKV-t hasznalom. A berletert pedig fizetek, es joggal vagyok duhos, ha vegul megis csak taxival tudok eljutni a munkahelyemhez. A ceg fizeti, de marha sokara kaptam csak taxit, jol atfaztam, es nem volt eppen jo kedvem. Nem irigylem azokat akik kora reggel elindultak munkaba, es aztan orakon at alltak valamelyik buszmegalloban. Reszemrol a ketto egykutya, bar en szerencsere csak a BKV-t hasznalom. A berletert pedig fizetek, es joggal vagyok duhos, ha vegul megis csak taxival tudok eljutni a munkahelyemhez. A ceg fizeti, de marha sokara kaptam csak taxit, jol atfaztam, es nem volt eppen jo kedvem.
Nem irigylem azokat akik kora reggel elindultak munkaba, es aztan orakon at alltak valamelyik buszmegalloban.

]]> by: sheenard http://sayed.sfblogs.net/2008/04/07/bkv-sztrajk-szerintem/#comment-1050 Mon, 07 Apr 2008 12:23:16 +0000 http://sayed.sfblogs.net/2008/04/07/bkv-sztrajk-szerintem/#comment-1050 Ne felejtsük el, hogy két sztrájk van, két céllal. Az egyik rendesen bejelentett, megszervezett, tisztességesen levezényelt. Értünk is folyik, hogy ne legyenek járatritkítások. Ez a BKV-s. A másik kalandorpolitika terméke és célja a káosz (erről írtam is). Ez utóbbi az egy napja bejelentett, vég nélküli VDSZSZ-sztrájk, irreális célokért. Ne mossuk össze a kettőt. Ne felejtsük el, hogy két sztrájk van, két céllal. Az egyik rendesen bejelentett, megszervezett, tisztességesen levezényelt. Értünk is folyik, hogy ne legyenek járatritkítások. Ez a BKV-s. A másik kalandorpolitika terméke és célja a káosz (erről írtam is). Ez utóbbi az egy napja bejelentett, vég nélküli VDSZSZ-sztrájk, irreális célokért.

Ne mossuk össze a kettőt.

]]> by: Annatar http://sayed.sfblogs.net/2008/04/07/bkv-sztrajk-szerintem/#comment-1049 Mon, 07 Apr 2008 10:41:10 +0000 http://sayed.sfblogs.net/2008/04/07/bkv-sztrajk-szerintem/#comment-1049 Én azért azt nem bánom, hogy délutántól lesz közlekedés. Lesétálni a hegyről még kellemesnek mondható túra, az esőt leszámítva, de fölfelé nem szívesen tenném meg ugyanezt az utat, ha nem muszáj ;) Én azért azt nem bánom, hogy délutántól lesz közlekedés. Lesétálni a hegyről még kellemesnek mondható túra, az esőt leszámítva, de fölfelé nem szívesen tenném meg ugyanezt az utat, ha nem muszáj ;)

]]>